31. Mai 2021

Ist Euro 7/VII nötig?

Von Meinrad Signer, MSCO

Durch Euro 6/VI deutliche Veränderung der Luftqualität / Euro 7/VII würde die Normen massiv verschärfen / Gleichzeitig sollen CO₂-Emissionen stark reduziert werden / Euro 7/VII bedeutet das Ende der Diesel-Pkw / Luftqualität wird wenig verbessert. Weiter lesen...

22. Januar 2021

Wasserstoff-betriebene Nutzfahrzeuge: eine Lösung zum fossilfreien Strassentransport

Von Meinrad Signer, MSCO

21 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge in der Schweiz unterwegs / 34,5 kg H₂ bei 350 bar für 400 km / Ausweitung auf Deutschland / ehrgeizige CO₂-Reduktionsziele für LKW’s mit klassischen Verbrennungsmotoren kaum erreichbar. Weiter lesen...

18. Februar 2021

Dimethylether als Treibstoff für Langstrecken-Nutzfahrzeuge

Patrik Soltic, Empa

CO₂-Absenkungen bei schweren Nutzfahrzeugen / Effizienzsteigerung des Energiewandlers oder Umstieg auf alternative chemische Energieträger / erneuerbare Treibstoffe, namentlich Dimethylether, DME. Weiter lesen...

28. Oktober 2020

Elektroautos fahren weiter

Von Erich Schwizer, TCS Emmen

Vergleich Elektroautos von 2020 mit 2015 / Reichweite und Preis / Mittelwert der Reichweite von 127 km auf 331 km gestiegen / Mittelwert des Preises pro km Reichweite von CHF 343 auf CHF 167 gesunken. Weiter lesen...

22. Januar 2021

Der Strassengüterverkehr auf dem Weg zur CO₂-Neutralität

Von Ueli Wolfensberger

Erklärung der europäischen Nutzfahrzeughersteller: bis 2040 sind alle neuen LKW fossilfrei / Voraussetzung ist eine Infrastruktur mit genügender Kapazität / CO₂- und Energiegehaltsteuer für alle Energieträger nötig. Weiter lesen...

25. August 2020

H2-LKW's - Die Zukunft hat begonnen

Von Thomas Walter, H2 Energy AG

Vorteile von wasserstoff-elektrischem gegenüber batterie-elektrischem Antrieb / Aufbau H2-Tankstellennetz in der Schweiz / Träger der H2-Mobilität Schweiz / Joint Venture 'Hyundai Hydrogen Mobility' / Wachstum der H2-LKW-Flotte / Ausblick.  Weiter lesen...