10. Januar 2022
Vortragstagung SSM / SAE (25. November 2021) - Übersicht über die Beiträge
Von Ueli Wolfensberger
In Kurzform: Sonnenenergie, Windenergie, Wasserenergie, Geothermie, Biomasse – die Energie reicht allemal für die ganze Welt. Ohne CO2-Ausstoss. Wir sollten nur die Finger von jeglicher Art fossiler Energie lassen, dann können wir das CO2-Problem lösen. Nur, das ist leichter gesagt als getan. Und ohne grössere Energieausfälle wohl nicht bis 2050 zu schaffen. Und weltweit? Weiter lesen...
18. Februar 2021
Dimethylether als Treibstoff für Langstrecken-Nutzfahrzeuge
Patrik Soltic, Empa
CO2-Absenkungen bei schweren Nutzfahrzeugen / Effizienzsteigerung des Energiewandlers oder Umstieg auf alternative chemische Energieträger / erneuerbare Treibstoffe, namentlich Dimethylether, DME. Weiter lesen...
SSM-Forum Technik
Link zu den Referaten des Forums Technik vom 22. September 2020 zum Thema "CO2-Gesetz als neue Herausforderung für die mobile Antriebstechnik".
29. August 2021
Verflüssigtes Biogas als Treibstoff im Schweizer Schwerlastverkehr
Von F. Ruoss / Z. Stadler / Prof. Dr. E. Frank, OST Ostschweizer Fachhochschule
LBG (Liquefied Biogas) aus biogenen Abfallstoffen / noch keine Produktion in der Schweiz / Well-to-Wheel-Analyse (Produktion, Transport, Lagerung, Verwendung) / direkte Methan-Emissionen, Venting / Erneuerbarkeit des Stroms für Produktion entscheidend / klimarelevante Emissionen deutlich reduziert, bis zu 70 Prozent gegenüber Diesel. Weiter lesen...
22. Januar 2021
Der Strassengüterverkehr auf dem Weg zur CO2-Neutralität
Von Ueli Wolfensberger
Erklärung der europäischen Nutzfahrzeughersteller: bis 2040 sind alle neuen LKW fossilfrei / Voraussetzung ist eine Infrastruktur mit genügender Kapazität / CO2- und Energiegehaltsteuer für alle Energieträger nötig. Weiter lesen...
SSM-Fachtagung in Sursee
Datum: 25. November 2021
Thema: Die Welt hat kein Energieproblem. Wir haben ein CO2-Problem.
31. Mai 2021
Ist Euro 7/VII nötig?
Von Meinrad Signer, MSCO
Durch Euro 6/VI deutliche Veränderung der Luftqualität / Euro 7/VII würde die Normen massiv verschärfen / Gleichzeitig sollen CO2-Emissionen stark reduziert werden / Euro 7/VII bedeutet das Ende der Diesel-Pkw / Luftqualität wird wenig verbessert. Weiter lesen...
22. Januar 2021
Wasserstoff-betriebene Nutzfahrzeuge: eine Lösung zum fossilfreien Strassentransport
Von Meinrad Signer, MSCO
21 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge in der Schweiz unterwegs / 34,5 kg H2 bei 350 bar für 400 km / Ausweitung auf Deutschland / ehrgeizige CO2-Reduktionsziele für LKW’s mit klassischen Verbrennungsmotoren kaum erreichbar. Weiter lesen...
Veranstaltungen des SAE
Die Veranstaltungen des SAE finden Sie hier.
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